باز هم نقص فني در پرواز امروز

اين هواپيما كه طبق زمان‌بندي بايد ساعت 15و12 پرواز مي‌كرد، با يك ساعت تأخير در ساعت 25و13 از زمين بلند شد؛ ولي پس از اندكي پرواز به دليل نقص فني در چرخ‌هاي هواپيما، به فرودگاه مبدأ بازگشت.

هواپيماي مسير هوايي ماهشهر به تهران، پس از برخاستن از زمين دچار نقص فني شده و مجبور به فرود اضطراري در فرودگاه مبدأ شد. 
پرواز شماره 1028 هواپيمايي كيش اير، پس از يك ساعت تأخير از زمين بلند شد كه پس از حدود ده دقيقه پرواز، دچار نقص فني و مجبور به فرود اضطراري در فرودگاه ماهشهر شد.

بنا بر اين گزارش، نقص فني و بازگشت اين هواپيما به ماهشهر، موجي از نگراني را در دل مسافران پرواز به وجود آورده بود.

اين هواپيما كه طبق زمان‌بندي بايد ساعت 15و12 پرواز مي‌كرد، با يك ساعت تأخير در ساعت 25و13 از زمين بلند شد؛ ولي پس از اندكي پرواز به دليل نقص فني در چرخ‌هاي هواپيما، به فرودگاه مبدأ بازگشت.

اين هواپيما كه مدل فوكر 100 بوده، به علت بسته نشدن چرخ‌هاي هواپيما و احتمال اين‌كه پس از جمع شدن چرخ‌ها، مجددا براي فرود در تهران باز نشوند، از ادامه مسير معذور شده و مسافران نگران را در ماهشهر پياده كرد.

گفتني است، تعمير اين هواپيما در ماهشهر امكان‌پذير نبوده و در نهايت پرواز لغو شده و مسافران از سفر به تهران باز ماندند.

شايان ذكر است، بسياري از مسافران براي اين‌كه بتوانند به تهران سفر كنند، به شهرهاي همجوار مراجعت كرده‌اند.

 

نقص‌فني،پرواز مشهد-کيش را بازگرداند

نقص فني منجر به بازگشت هواپيماي شرکت تابان به فرودگاه مشهد شد .

 پرواز شماره 6259 شرکت هواپيمايي تابان با 150 مسافر پس از نيم ساعت تاخير ، از فرودگاه مشهد به مقصد کيش پرواز کرد اما پس از ساعتي به علت نقص فني دوباره در فرودگاه مشهد به زمين نشست .

مديرکل فرودگاههاي خراسان رضوي ضمن تأييد کليات اين خبر ، مسئوليت اين پرواز را متوجه مديريت هواپيمايي تابان دانست .

اسماعيلي افزود : خلبان پس از 40 دقيقه پرواز ، متوجه نقص فني شد و حدود 35 دقيقه بعد به فرودگاه برگشت .

وي گفت : رفع نقص اين هواپيما به زمان زيادي نياز داشت و به همين علت مسافران با هواپيماي ديگري در ساعت چهار و پانزده دقيقه بامداد امروز عازم کيش شدند .

 

کشف سرنخ‌هايي از بمب‌گذاري در پرواز کيش اير

استاندار خوزستان از يافتن سرنخ‌هايي در خصوص حادثه بمبگذاري در هواپيماي شرکت مسافري کيش اير در فوردگاه اهواز خبر داد.

سيد محمد جعفر حجازي شب گذشته اظهار داشت: «سرنخ‌هايي در خصوص اين حادثه به دست آمده اما به دلايل امنيتي فعلا قادر به بازگو کردن جزئيات اين حادثه نيستم».

وي اضافه کرد: «پس از حادثه بمبگذاري در شهرستان زاهدان، وزارت کشور به تمام استانها اعلام کرده بود که تدابير امنيتي در استانها را به صورت جدي‌تري پيگيري کنند و ما در خصوص اين حادثه از آمادگي بالايي برخوردار بوديم و اين آمادگي همچنان ادامه دارد».

حجازي در خصوص هدف عاملان اين حادثه نافرجام عنوان کرد: «هدف اين بمبگذاري، نا امن کردن فضاي کشور و برانگيختن احساسات قومي و مذهبي در آستانه انتخابات سرنوشت‌ساز رياست جمهوري است».

وي در خصوص ارتباط اين حادثه با سفر سيد محمد خاتمي، رئيس جمهور سابق کشورمان که همان شب اهواز را از طريق فرودگاه اين شهر به مقصد تهران ترک کرد، اظهار داشت: «اين توطئه ارتباطي با سفر خاتمي نداشته و وي در اين پرواز حضور نداشته است».

ماموران امنيت پرواز شنبه شب ساعت 22 و 30 دقيقه هنگام برخاستن يک فروند هواپيما متعلق به شرکت هواپيمايي کيش اير از فرودگاه اهواز متوجه جاسازي شي مشکوکي در درون هواپيما شدند و به سرعت هواپيما را به فرودگاه اهواز بازگرداندند.

پس از فرود هواپيما، گارد حفاظت اين شي را که يک بمب دست ساز کوچک بود، شناسايي کردند و به سرعت آن را خنثي کرد.

 

سانحه هواپيما بدون تلفات جانی در فرودگاه اصفهان

 

تركيدن لاستيك چرخ يكي از هواپيماهاي شركت «آسمان» در فرودگاه «شهيد بهشتي» اصفهان تلفات و مصدوم نداشت.

هواپیمای پرواز شماره 739 شرکت «آسمان» که ساعت 22 سه شنبه با یک ساعت و نیم تأخیر از تهران به اصفهان رسیده بود در فروگاه« شهید بهشتی» با مشکل جدی رو به رو شد. به گفته شاهدان «لاستیک یکی از چرخ های هواپیما بر اثر فرود نامناسب ترکید و آتش گرفت كه مأموران فرودگاه به سرعت دست به کار شده و آتش را مهار کردند.اين در حالي است كه گفته شده درهای اضطراری هواپیما نیز به روی مسافران باز نشد تا از احتمال آتش گرفتن باک و بروز فاجعه انسانی جلوگیری شود.

هم اکنون تحقیق کارشناسان درباره اين حادثه ادامه دارد.عصر دوم مرداد 1388 نیز هواپیمای روسی «ایلوشين 62» شرکت «آریاتور» به شماره پرواز 1525 با 153 مسافر و خدمه ، تهران را به مقصد مشهد ترک کرده بود که در فرودگاه شهید «هاشمی نژاد» از باند منحرف شد و به دیوار خورد.در آن رخداد دلخراش 16 نفر جان باختند و 33 نفر زخمی شدند.همچنین ظهر 24 تیر 1388 هواپیمای روسی «توپولوف Tu-154» شرکت «کاسپین» با 168 مسافر و خدمه فرودگاه بین المللی امام (ره) را از «تهران» به مقصد «ایروان» ارمنستان ترک کرده بود که فقط 16 دقیقه بعد در زمین های کشاورزی روستای «فارسیان» قزوین سرنگون شد.هواپیما پس از برخورد به زمین - با دماغه - منفجر و تکه تکه شد و تمامی سرنشینان آن در دم جان سپردند.

 

فروداضطراری هواپیمای کیش ایرتهران- مشهد

 سخنگوي سازمان هواپيمايي گفت: هواپيماي كيش اير تهران - مشهد هنگام پرواز به سمت فرودگاه مشهد به دليل نقص فني در سيستم رايانه‌اي مجبور به فرود مجدد در فرودگاه مهرآباد شد‌.

رضا جعفرزاده سخنگوي سازمان هواپيمايي در گفت‌وگو با توانا، گفت: پرواز شماره 7467 هواپيمايي كيش اير در مسير تهران - مشهد پس از دو ساعت تأخير و رفع نقص سيستم كامپيوتري، انجام شد.
‌سخنگوي سازمان هواپيمايي تصريح كرد: هواپيماي كيش اير تهران - مشهد در هنگام پرواز به سمت فرودگاه مشهد به دليل نقص فني در سيستم رايانه‌اي مجبور به فرود مجدد در فرودگاه مهرآباد شد‌.
وي ادامه داد: اين فرود تنها به دليل ايمني بيشتر و رفع نقص فني انجام شد و هيچ‌گونه مشكل خاصي وجود نداشته است.
جعفرزاده افزود: به كار بردن كلمه "فرود اضطراري " براي اين پرواز معنا ندارد زيرا بازگشت هواپيما تنها به درخواست خلبان به منظور تعمير سيستم رايانه‌اي هواپيما در راستاي ايمني بيشتر پرواز بوده است.
به گزارش فارس، اين پرواز در ساعت 11:15 امروز (يك‌شنبه) انجام شد اما خلبان پس از اطلاع يافتن از وجود نقص فني در سيستم رايانه‌اي، هواپيما را مجددأ براي ايمني بيشتر و رفع نقص به فرودگاه مهرآباد هدايت كرد.
اين هواپيماي بوئينگ MD متعلق به شركت هواپيمايي كيش اير، پس از دو ساعت تأخير و رفع نقص سيستم رايانه‌اي‌، تهران را به مقصد مشهد ترك كرد.

نقص فنی دلیل فرود اضطراری هواپیما در فرودگاه اهواز اعلام شد .

یک فروند هواپیمای بوئینگ 707 شرکت هواپیمایی ساها به دلیل بروز نقص فنی در یکی از موتورها در فرودگاه اهواز فرود اضطراری کرد. یک فروند هواپیمای بوئینگ 707 شرکت هواپیمایی ساها به شماره پرواز 124 که قصد داشت مسافران را از اهواز به تهران منتقل کند، 10 دقیقه پس از بلند شدن از فرودگاه اهواز یکی از موتورهای آن دچار نقص فنی و هواپیما مجبور به فرود اضطراری شد.سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری نیز با تایید این خبر به مهر گفت: ساعت9:40امروز یک فروند هواپیمای بوئینگ 707 از فرودگاه اهواز پرواز کرد که پس از 10 دقیقه پرواز و به دلیل نقص فنی در یکی از موتورهای هواپیما به این فرودگاه بازگشت.رضا جعفرزاده با بیان این که هواپیمای بوئینگ 707 شرکت هواپیمایی ساها 174 مسافر داشت، افزود: هیچ آسیبی به مسافران این پرواز وارد نشده است.وی تصریح کرد: به شرکت هواپیمایی ساها توصیه شده است که هر چه سریع تر نسبت به هواپیمای جایگزین برای این پرواز اقدام کند.

علت قطعی سانحه هواپيمای ايلوشين 62

علت قطعی سانحه هواپيمای ايلوشين 62 متعلق به شركت هواپيمايی آريا (روز جمعه - دوم مرداد ماه) در فرودگاه بين‌المللی هاشمی نژاد مشهد اعلام شد.

  

علت قطعی سانحه هواپيمای ايلوشين 62 متعلق به شركت هواپيمايی آريا (روز جمعه - دوم مرداد ماه) در فرودگاه بين‌المللی هاشمی نژاد مشهد طبق نتايج بررسی‌هاي تيم بررسی سانحه سازمان هواپيمايی كشوری و بازخوانی‌های نوار FDR (اطلاعات فنی هواپيما) و CVR (مكالمات درون كابين خلبان)، برج مراقبت و شبكه راهداری، سرعت زياد خلبان هنگام فرود بوده است.

احمد مجيدی ــ معاون وزير راه و ترابری  گفت: عليرغم تذكر برج مراقبت فرودگاه ميني بر بالا بودن سرعت خلبان توجه نكرده و با سرعت حدود 380 كيلومتر در باند فرود آمده كه نتوانسته هواپيما را كنترل كند و باعث بروز اين حادثه و كشته شدن 16 نفر و زخمی شدن 33 نفر از سرنشينان آن شد.

دعوا و مشاجره‌ای در كابين خلبان نبوده است

مجيدی درباره دعوا و مشاجره در كابين خلبان، گفت: دعوا و مشاجره در كار نبوده است؛ چون مرحوم دادپی ــ مديرعامل شركت هواپيمايی آريا ــ قبلا خلبان بوده و در كابين خلبان حضور داشته سرعت بالای فرود آمدن هواپيما را به خلبان تذكر داده و راهنمايی و دستوراتی برای كنترل هواپيما عنوان كرده؛ البته حضور مرحوم دادپی در كابين خلبان تخلف خلبان بوده است. 

هواپيمايي کشوري اعلام کرد

اشتباه خلبان؛ عامل اصلی سانحه هواپیمای تهران ـ مشهد

 معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرد؛ نیروی انسانی، عامل سقوط هواپیمای ایلوشین بوده است.

معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرد؛ نیروی انسانی، عامل سقوط هواپیمای ایلوشین بوده است. هواپیمای ایلوشین مسافربری متعلق به کشور قزاقستان بوده و در اجاره شرکت هواپیمایی آریا بوده است و تا قبل از آنکه دچار سانحه شود؛ در چارچوب قوانین از استانداردهای لازم و گواهینامه پزشکی برخوردار بوده است. تیم بررسی سانحه پس از بررسی متوجه شد که علت عامل انسانی بوده است.

او در پاسخ به این سؤال که قبلاً اعلام کردید، ‌عامل سقوط؛ درگیری در کابین خلبان بوده اما چرا الان عنوان می‌کنید؛ اشتباه نیروی انسانی بوده است، گفت: «وقتی که جعبه سیاه پیدا شد؛ دیدیم نظراتی که داده می‌شود معلوم است افراد در هدایت هواپیما دخیل نبوده‌اند. دعوایی صورت نگرفته بلکه مدیریت متمرکز وجود نداشته است.»

اما در این جلسه در رابطه با سقوط هواپیمایی کاسپین در قزوین هم صحبت شد. بهبهانی، وزیر راه گفته بود که «مهمترین علت سانحه هوایی شرکت کاسپین، نقص فنی در موتور شماره یک هواپیما، جدا شدن قطعه‌ای از آن و برخورد قطعه با موتور شماره دو و قسمتی از بال عقب و دم هواپیما، از کار افتادن سیستم هیدرولیک دم و درنهایت سقوط آن با سرعت زیاد بوده است.» صدری درباره این موضوع گفت: «اینکه گفته شده اشکال در نقص فنی بوده است؛ درست نیست. در موتور هواپیما اتفاقی افتاده که به دیگر بخش‌های هواپیما سرایت کرده است. اینکه عامل اول در سقوط آن هواپیما چه بوده است؛ هنوز مشخص نیست!»

وی تصریح کرد: «ذکر نقص فنی به عنوان وقایع بیان شده ازسوی وزیر راه و ترابری درباره سانحه توپولف نباید علت اصلی وقوع سانحه قلمداد شود.»

فرامرز صدری، معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی کشوری همچنین ادامه داد: «‌عجله نکنید بررسی سانحه، معادله چند مجهولی است که نیاز به زمان دارد. ما 104 پارامتر را ثبت و بررسی می‌کنیم. وقتی جعبه سیاه هواپیما را پیدا کردیم اطلاعات مخدوش بود. در حال رسیدن به اطلاعات خوبی هستیم تا اعلام کنیم که عامل اصلی سقوط چه می‌تواند باشد.»

صدری هم در واکنش به این موضوع که آیا اگر خلبان پرواز ایلوشین زنده بود؛ بازهم عنوان می‌کردید خطای انسانی بوده و او طبق مکالمات ضبط شده در جعبه سیاه بر اشتباهش اعتراف کرده است؛ توضیح داد: «بله! در برخی دیگر از سقوط هواپیماهای ایرانی، خلبان طبق آنچه که در جعبه سیاه آمده است خلبان عنوان می‌کرده اشتباه کردم اشتباه کردم، حتی خلبان پرواز تهران - مشهد هم این مطلب را بیان کرده است!»

صدری بیان کرد: «خلبان با سرعت زیاد هواپیما را روی زمین گذاشته و با همان سرعت ادامه داده است. اما باید ترمز را با مدیریت مناسب به کار گیرد که منجر به توقف شود. مجموعه این عوامل منجر به سانحه شده است.»